投稿日: 2020/02/12 最終更新日: 2022/11/02

クルマには個車毎に、Vehicle Identification Number（通称VIN）という

車体番号が刻まれているのをご存知でしょうか？

今回はこのVINに隠された情報について取り上げたいと思います。

まず、VINは通常１７桁の英数字で構成されています。【例：4T1BE32KX6U741196】

（※７０年代以前の車は１３桁でした。）

１桁目は製造国（組み立て地）を表しています。

１，４，５はアメリカ製、２はカナダ製、３はメキシコ製、Ｊは日本製、Ｙはスウェーデン製、

Ｓはイギリス製、Ｗはドイツ製です。

ここで注意しなければいけないのが、あくまで最終組み立て地が現されているわけで、

部品全てがこれらの国で製造されているわけではありません。

逆に言うと、日本車だからといって日本で製造（組み立て）されているわけではありません。

２桁目は基本的に製造元（メーカー）のイニシャルを表しています。

トヨタはＴ、日産はＮ、ホンダはＨなど、ですが、

Ｓにはスズキ、サーブ、スバル、ＧにはＧＭ系米国メーカー全て、など、

同一イニシャルも存在します。

スバルは富士重工のＦで表記される場合もあります。

また、ＯＥＭ（相手先ブランド名製造）の場合にはどちらのイニシャルでもないものが使われることが多く、

レクサスなどハイクラスブランドの場合は親会社のイニシャルが使われます。

レクサスはトヨタなのでＴ、インフィニティは日産なのでＮ（※車種によってこれ以外の例外も存在します）。

３桁目～９桁目で車種（モデル）とエンジンの型を表しています。

１０桁目はモデル年式を表しています（発売年式、販売年式とは異なります）。

通常、「何年式のクルマ？」というのは、このモデル年式を指します。

とはいえ、１桁では９年間しか表せないので、工夫がされています。

ここで懐かしいお話ですが、【Ｙ２Ｋ】という単語を覚えていますでしょうか？

これは西暦２０００年のミレニアム年に流行った、Year 2 kilo を元に、

２０００年式はＹ、２００１年式は１、２００２年式は２、というように２００９年まで順を追います。

（※Ｉ、Ｏ、Ｑ、Ｕについては他の数字やアルファベットと混同しやすいために除外されています。）

では、２０１０年はと言うと、Ａとなります。２０１１年はＢ、２０１３年はＣです。

ちなみに９９年はＸ、９８年はＷ、９７年はＶ、というようにアルファベットを遡っていきます。

１９８０年のＡが最古で、それ以前はこのカウントの方法は適用されていません。

１１桁目～１７桁目が車のシリアル（個車区別）ナンバーです。

ただし、このシリアルナンバーは不正使用を防ぐために通し番号にはなっていません。

ただの英数字の羅列と思いきや、色々なことが含まれていたんですね。う～ん、深い…。

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